Хардтейл велосипеди: какво представляват и как да ги изберем?

Начинаещите колоездачи, които са в процес на закупуване на първия си велосипед, често се натъкват на неразбираемия термин "хардтейл". Въпреки това, дори някои "стари" на велосипедната индустрия също са на тъмно как този сорт се различава от останалите и за кого се препоръчва. Отговорът на този въпрос е доста прост.

Велосипедите Hardtail са по принцип обикновени двуколесни превозни средства, но със специална рамка без задно окачване. Между другото, hardtail е името на рамката, образувано от думите hard и tail, което буквално означава „твърда опашка“. Този тип велосипед ви позволява да инсталирате два вида вилици: твърди, които увеличават скоростта и намаляват теглото, както и амортисьори, които повишават комфорта на ездача. Вторият вариант обаче се използва само в предната част на мотора. Ако сравните мотоциклет с хардтейл с конвенционален велосипед с две окачвания, тогава броят на предимствата ще бъде много голям.

Днес той е най-разпространеният и може да бъде както планински и туристически, така и хибриден. Доста често се използва хардтейл за фрийрайд, тъй като липсващото задно окачване няма голям ефект, но ви позволява да се движите с по-висока скорост. Производителите се опитват да оправдаят желанията на велосипедистите, които карат в различни стилове, и следователно променят основата, което го прави по-удобно за изпълнение на трикове... Например, за градски фрийрайд се създава по-надеждна рамка, оборудвана с понижена седалка и малък ъгъл на завиване.Ако велосипедът е предназначен за фрийрайд на улицата, ъгълът на кормилото се увеличава, за да направи триковете по-удобни на равни повърхности.

Връщайки се към предната вилка, трябва да споменем това амортизацията има няколко разновидности. Твърдият тип е класическо решение с ниска цена, надеждност и лекота на производство. Обикновено това е вилицата, която се използва за оборудване на повечето от наличните велосипеди. Пружинните вилки за окачване също са доста често срещани. Но, бързо се износва и затова обикновено се избира за детски велосипеди. Не може да се нарече най-удобният.

Еластомерните пружинни вилици са прости като дизайн, но осигуряват на ездача комфорта, от който се нуждае. Неговите недостатъци включват бързо износване и невъзможност за използване в студено време. Вилицата с въздушно окачване се счита за най-успешната за тихо каране без много екстремни действия. Тя е лека и добре омекотена.

Hardtails срещу мотоциклети с пълно окачване имат по-достъпна цена, както и по-лесна поддръжка. Те също така се възползват от теглото и използваемостта на педалите. Основните недостатъци в този случай са трудностите при "срещане" на препятствия по склоновете, тъй като няма постоянно взаимодействие на задното колело и земната повърхност.

По-малкото тегло на хардтейла се осигурява от наличието на амортизация само на едно колело, което от своя страна допринася за развитието на много по-висока скорост. Въпреки това, когато пътувате по хълмове или пътеки, покрити с камъчета или чакъл, този тип рамка ще бъде само минус. Велосипедистът непрекъснато ще се тресе, а в случай на сблъсък, дори и с малко препятствие, всичко може да завърши с нараняване на ездача.

Експертите посочват редица предимства, които имат велосипедите с хардтейл рамки. Превозно средство стартира бързо и лесно, но се изразходва много по-малко енергия. Задният триъгълник не се измества, което е особено приятно за тежките колоездачи.

Докато рамки с двойни панти трябва да се проверяват и сменят на всеки шест месеца за износени лагери, хардтейлът не се нуждае от такава внимателна поддръжка. Освен това, дори в случай на повреда, подмяната е много по-лесна и по-евтина.

Не е трудно да инсталирате заден багажник на този мотор, но запомнете това при пътувания, във всеки случай ще бъде въведена цялата "опашна секция". Освен това е важно да се спомене, че за използване на хардтейли са необходими повече умения за езда и е вероятно по-чести ремонти. Като цяло е важно да се спомене това когато се използват такива конструкции по пътища с ями и неравности, има отрицателен ефект върху човешкото тяло, например ставите на ръцете и краката, както и мъжката простата.

Въпреки че всички хардтейл велосипеди изглеждат доста сходни, има доста разновидности на двуколесни превозни средства, всеки със своите специфични характеристики. Те са предназначени, като правило, за различни подвидове спортове и специфични цели.

Freeride се счита за най-екстремния начин за пътуване с планинско колело и затова изисква най-голяма надеждност. Hardtails рядко се използват за тази цел, но тези, които присъстват, имат твърда, къса рамка, висококачествена ударопоглъщаща предна вилка и като правило десетстепенна трансмисия.

Велосипеди, използвани в ендуро, са подложени на тестове за издръжливост и следователно трябва да имат висока якост. За конструкции се използват надеждни рамки, изработени от лек материал, например въглеродни влакна или специална стомана. Освен това има по-дълго междуосие за баланс. Предната вилка е амортизирана с ход от 110 до 150 милиметра. Задвижването е проектирано така, че да държи мотора в контакт с пътя до минимум, а широкото кормило прави управлението по-удобно. Спирачката на ендуро моторите е хидравлична.

Велосипедите с хардтейл Forcross, също често наричани байкеркрос, трябва да могат да се справят с много препятствия. Затова за дисциплината се избират конструкции, чието тегло не надвишава 13 килограма, а ходът на вилката достига 140 милиметра. Педалите трябва да са в контакт, тъй като това свойство прави възможно по-доброто ускоряване.

Трейл велосипедите са оборудвани с твърда рамка със скъсен заден триъгълник и широки колела. Велосипедът тежи само 10 килограма благодарение на факта, че всички ненужни части са премахнати. Например, някои модели дори нямат седло.

Велосипед с хардтейл, който може да се използва за крос-кънтри състезания, известен още като крос-кънтри, има по-лека рамка и по-широки гуми. Освен това устройството има калозащита и стеснено седло. Специални конструкции се използват и за изпълнение на трикове на батути, монтирани върху пясъчни или непавирани повърхности. Тези велосипеди имат по-големи колела, по-широки гуми и обикновено едноскоростно задвижване.

Устройство на две колела, което може да се използва за градски круиз, е подобно в много отношения на X-country велосипед, но е по-издръжливо. Например, за рамката на велосипеда се използва по-надежден материал, а свързващите пръти ви позволяват да се плъзгате по парапетите или тръбите. обикновено, за улични велосипеди се избират 24-инчови колела.

Пътните хардтейли ви позволяват да се движите възможно най-ефективно по асфалтовите пътища. Тесните им колела са покрити със специални гуми, а воланът е заменен със специален спортен модел от типа "клаксона". Освен това, рамката е от по-лек материал.

Туристическите велосипеди от този тип са оборудвани с колела от 28 или 29 инча. Рамката е с по-голяма дължина и в допълнение са монтирани такива необходими части за пътуване като фарове или багажник.

Градските хардтейли, които са най-бюджетните, също са оборудвани с допълнителни елементи.

В допълнение към всичко изброено по-горе има и хибридни устройства.

Доказани модели хардтейл велосипеди, които дори могат да се използват за фрийрайд, продава се от марката Specialized. Евтини аналози на дизайна могат да се намерят в компанията Stark, която е съвместно „детище“ на Германия и Русия. Ендуро устройствата се препоръчват да бъдат закупени от Marin, и марките Format и Giant са отговорни за производството на велосипеди Forcoss.

Велосипедите Forcross са направени вече по-горе Старк, както и Trek и Mongoose. По принцип същите фирми се занимават с производство на велосипеди с хардтейл рамка за други дисциплини.

За да изберете правилния хардтейл, просто трябва да решите за каква цел ще се използва. Освен това е достатъчно просто да вземете решение за производителя, като прочетете отзивите и се позовавате на собствения си опит и след това проучите наличните модели. Обикновено в описанието на мотора веднага се посочва предназначението на рамката.В противен случай изборът на двуколесно хардтейл се извършва по същия начин като конвенционалния. Когато се колебаете между хардтейл и мотоциклет с пълно окачване, трябва да запомните плюсовете и минусите на всяка категория.

Hardtail струва по-малко, понякога дори почти два пъти. Освен това ще кара много по-бързо. Двойното окачване е по-трудно за носене, тъй като теглото му надвишава първия тип с около 1–6 килограма. Въпреки това, ако говорим за удобство, тогава двойно окачване победи... Съдейки по прегледите, външният му вид е много по-привлекателен.

За какво е способен хардтейл, вижте следващото видео.