Велосипеди

Пробен велосипед: характеристики и препоръки за избор

Пробен велосипед: характеристики и препоръки за избор
Съдържание
  1. Спецификации
  2. Разновидности и специфични модели
  3. Как да изберем

Велосипедите се считат за превозни средства, на които можете просто да се качите и да карате. Но всъщност това се отнася само за обикновени модели за шофиране. Пробният велосипед е съвсем различен въпрос и трябва да го изберете, да се справите с него по съвсем различен начин; опитът на обикновен колоездач едва ли ще помогне тук.

Спецификации

Не можете да седнете на пробен велосипед в обичайния смисъл на думата.

Той просто не осигурява място.

Ако се обърнем към английския език, тогава е лесно да открием, че терминът "проба" има много значения. Може да скрие:

  • "Опит";
  • "тест";
  • "Раса";
  • „Неприятно приключение“.

Дори е трудно да се отговори на въпроса какво значение е в основата на името на велосипеда. Вероятно до известна степен това са всички значения наведнъж. В крайна сметка, същността на изпитанието като спорт е да се преодоляват препятствия от различен тип. Такова обучение трябва да се приема възможно най-сериозно - в края на краищата пробното колоездене вече е станало част от международните състезания. Уличното изпитание включва преодоляване на препятствия, срещани в най-обикновения град.

Такива състезания се отличават с:

  • особен динамизъм;
  • повишена наситеност на пистата с различни препятствия;
  • липсата на удължени изкачвания и спускания (въпреки че има изключения).

Но в руската практика е широко разпространена друга дисциплина - градският процес. Това означава пързаляне из града, придружено от изпълнение на трикове и различни красиви маневри, скокове. Има и изпитание за крос-кънтри, когато трябва да преодолеете естествени препятствия.И списъкът с приложения за пробен велосипед завършва с каране на професионална, целенасочено създадена писта (писта, както казват самите спортисти).

      Въз основа на всички тези тестове не е трудно да се подчертаят най-основните характеристики на такъв велосипед:

      • способността да носи значителни натоварвания в статиката и динамиката;
      • твърдост на рамката;
      • минимални размери на рамката;
      • максимална лекота, тъй като трениращият колоездач трябва да улови своя "кон", докато скача;
      • възможността за мигновено спиране (постига се чрез дискови спирачки);
      • наличието на единична предавка със съотношение на зъбите 18 към 16 или 22 към 19;
      • повишена здравина на педалите и увеличената им ширина;
      • наличието на шипове на педалите, които осигуряват подобрен контакт с краката;
      • използване на средни (максимум 26 инча) колела;
      • активно използване на титан в дизайна.

      Разновидности и специфични модели

      Пробните велосипеди са разделени на две основни групи - мод и сток. Според тях се разграничават две основни категории състезатели - запасници и модернизатори. Както може да се досетите, велосипедът се нарича мод, който първоначално е създаден за шофиране през множество препятствия. Прието е да се нарича преработено планинско колело дренаж (във всеки случай опитните ездачи използват само това значение на термина).

      Модовете имат много по-добра динамика и се отличават със своята "пъргавина", буквално откъсвайки се от мястото си. Въпреки това е по-добре да не разчитате на такъв велосипеден агрегат, където е необходима точност. Причината за тази слабост е недостатъчният размер на витлата. Следователно може да е трудно да скочите върху бордюр с малка ширина. Но модът е по-къс от дренажа и е по-маневрен при завъртане от страна на страна.

      Вярно е, че само опитни ездачи ще могат да направят скок над 1,4 м върху него.

      Но стандартният мотор очевидно тежи повече. Следователно, без да се вземе предвид специфичната маса и подготовка на спортистите, няма почти никакъв смисъл да се сравняват "скачането" на велосипеди. Наличността е за предпочитане, ако:

      • на първо място е точността на маневрите;
      • ролката е особено важна;
      • Поддържането на баланс по време на шофиране играе важна роля.

      Добър вариант би бил велосипедът Czar Ion 24_cstm. Този модел е идеален за любителите на уличните изпитания. Размерите на колелата са 24 цола. По подразбиране е комбинирана седалка. Осигурени са захвати и основа от 0,975 м.

      Czar Neuron 26 може да се разглежда като алтернатива. Flipper Echo 26x25x2 прави всичко възможно. Спирачките Avid BB5 180 също работят изключително добре. Ъгълът на главата на тръбата е 74,5 градуса. Други модификации са идеални:

      • Старк процес S.T.R.;
      • Аргон Е-118;
      • Многоъгълник Rudge 3 20.

      Как да изберем

      Когато избирате конкретно устройство, първо трябва да решите дали имате нужда от сгъваем велосипед или не. Сгъването е особено полезно, ако у дома няма достатъчно място за съхранение или ако планирате често да транспортирате велосипеда на дълги разстояния.

      Важно: във всеки случай трябва да се свържете със специализирани магазини за спортно оборудване и големи търговски обекти от водещи компании. Струва си да попитате за наличието на резервни части за конкретен модел - като се имат предвид особеностите на използването на пробния период, вероятността от неговата повреда е много висока.

      Уличното изпитание трябва да се прави на тежки, изключително здрави велосипеди.

      Някои от тях дори, противно на общото правило, могат да бъдат оборудвани със седалки. Характерна особеност е и наличието на леко повдигнати пера. Тази иновация гарантира повишена маневреност и лекота на боравене. Въпреки това, триковете, които изискват преобръщане през задното колело, са проблематични.

      Евтиният пробен велосипед е оборудван главно с разхлабени лагери. "Затворените" продукти са по-скъпи, но по-практични. Оста на велосипед от бюджетен клас е изработена от стомана, докато скъпият е изработен от сплав на основата на титан. Най-практичният вариант е да държите главината към вилката с болтове.Обикновено главината е проектирана за 28 или 32 спици; вариантът с 36 спици трябва да бъде избран от опитни колоездачи, които ясно осъзнават последствията от своите действия.

          По отношение на производителността хидравличните и механичните спирачки са идентични. Но пробният мотор неизбежно ще падне. Следователно механичните конструкции, като по-устойчиви на разрушаване, са много по-безопасни и надеждни. Когато използвате хидравлика, си струва допълнително да монтирате усилвател, за да увеличите твърдостта на системата. От продавачите винаги трябва да се изисква официален сертификат за съответствие. И, разбира се, се запознайте с независими рецензии.

          Можете да научите за пробните велосипеди и правилата за каране от видеото.

          без коментари

          мода

          красотата

          Къща