Колела за скейтборд: как да изберем и променим?

Само добре подбраните колела за скейтборд ще ви доставят удоволствие от карането и ще ви мотивират за по-нататъшни постижения. Размерът, твърдостта и мекотата на светещите колела за кънки и обикновените скейт колела влияят не само на ефективността на каране, но и на безопасността при изпълнение на трикове.

Колелата са един от най-важните елементи на скейтборда. Именно от тях зависят скоростта, способността за изпълнение на трикове и комфорта на возене. В крайна сметка те са в пряк контакт с повърхността.

Има няколко основни изисквания за колелата - те трябва да са здрави, издръжливи, да се търкалят добре и да издържат на удари. Е, желателно е да има приемлива цена.

Като се има предвид това, изборът на колела за скейт винаги е компромис. Ако искаме повече скорост, губим маневреност и допълнително натрупваме тегло. Ако искаме да правим трикове, губим скорост и издръжливост.

Следователно към избора трябва да се подхожда разумно. Наистина, в най-добрия случай ще загубим пари, в най-лошия - здраве. Дори и да не се стигне до фрактури, все още е неприятно да получите ожулвания от подскачащо колело.

Освен това при различните видове скейтбордове разположението на колелата е различно. Затова за ролки са разработени различни колела, които са разделени на няколко вида.

Повечето скейтбордове са оборудвани с класически колела. Но има и други разновидности.

• Класически. Използват се на повечето скейтбордове. Имат 2 лагера, могат да бъдат изработени от различни материали и различни цветове.

• Светещ. Обикновено се купуват за деца, защото правят пътуването по-интересно. Те изглеждат особено впечатляващи на тъмно.Основното нещо е да вземете доказан модел, тъй като сред тях има висок процент дефекти.

• Въртящ се. Фиксирани върху специална скоба, която им позволява да се въртят на 360 градуса. При ролер-сърф се използват независими колела, а при фребординг те са свързани с окачването.

• Пневматичен. Използва се на офроуд планински бордове. Имат голям диаметър - 20 см (200 мм) и повече. Те абсорбират удара добре, тъй като се изпомпват с въздух. Гумените гуми със зъл протектор ще осигурят добро сцепление на трудни повърхности.

• Моторни колела. Обикновено са и пневматични. Монтира се на електрически скейтбордове и се захранва от батерия. Абсолютно не са подходящи за каскади, тъй като са големи и тежки. Поради високата си инерция, те набират скорост за дълго време и имат ниска маневреност.

Но въпреки простия дизайн, класическите колела могат да се различават значително в производителността. Това е особено забележимо по отношение на разходите. Следователно, трябва да вземете решение за характеристиките.

Обикновено колелата са оборудвани с два лагера наведнъж. Следователно, само тези елементи трябва да бъдат избрани.

Един от основните параметри, тъй като определя областта на използване на колелото. Обозначението винаги е посочено на страничната стена под формата на цифра и буква А.

• 73А-87А. Меки колела за лоши пътища. Използва се в круизери и лонгбордове.
• 88A-95A. По-твърдите изискват по-качествено покритие.
• 96A-99A. Имайте добър баланс между скорост и комфорт. Най-популярен сред деца и възрастни.
• 101А и нагоре. Предназначен за плъзгане по парапети и ръбове, подходящ само за опитни скейтъри.

Размерът на колелото влияе върху скоростта и ускорението. В този случай стойностите са реципрочни една на друга. Това означава, че колкото по-висока е максималната скорост, толкова по-бавно се увеличава.

Освен това основните закони са прости. Така че големите колела са по-удобни, поддържат скоростта по-добре. Малките са по-маневрени. Следователно размерът на колелата се избира в зависимост от повърхността и стила на шофиране.

• Диаметър 54-56 мм... Използва се върху неравни повърхности, асфалт или специални рампи. Те се монтират основно на лонгбордове.
• 51-53 мм... Използва се за гладък асфалт без пукнатини. Подходящ за не особено трудни трикове.
• 40-45 мм... Областта на приложение е абсолютно плоски повърхности. Върху тях могат да се изпълняват сложни трикове.

Трябва да се отбележи, че колелата са изтрити и размерът им е намален. Трябва да има празнина между тях и палубата. Това е особено важно, когато окачването е меко. Ако колелото "захапе" в момента на кацане, усещанията няма да са от най-приятните.

И също така не забравяйте за ширината. Той се намира в диапазона 30-42 мм.

Това е част от колелото, следователно част от скейта. Те са класифицирани според тяхната точност на производство, от ABEC-1 до ABEC-9. Най-точните са 9, но и най-скъпите. Те са инсталирани на високоскоростни модели за опитни ездачи.

Въпреки престижа, децата не се препоръчват да използват такива лагери. Те са скъпи. Освен това не забравяйте за безопасността - докато детето се научи да язди добре, не си струва да развивате високи скорости.

Но забележете ABEC-9 не може да бъде евтин. Освен това ABEC-3 на известен производител може да бъде по-бърз от ABEC-9 на неназован.

Някои лагери може да имат метална диафрагма от едната страна. По-добре е да не го докосвате, когато го разглобявате. Този лагер трябва да бъде насочен към вас, тоест с незащитената страна към вътрешната страна на колелото.

При избора материалът също е важен, тъй като колелата са изработени от различни суровини.

• полиуретан... Те са надеждни и имат дълъг експлоатационен живот. Те са заслужено най-популярните сред ролковите кънки, някои дори не препоръчват да се вземат колела от друг материал.
• PVC (поливинилхлорид). Характеристиките са малко по-лоши, което се отразява в цената.
• Каучук. Те са добре омекотени, имат отлични свойства на сцепление, но не понасят температурни крайности. Ресурсът им е ограничен.
• Пластмаса... Достойнство - ярки цветове. Останалите характеристики са по-лоши от тези на полиуретана. Подходящи като детски вариант, тъй като повишават интереса към новата кънка.

Понякога има комбинирани колела, а именно полиуретанова гума и пластмасова главина. Тези колела са по-малко издръжливи, но са подходящи за деца и леки ездачи.

За производителите не е изгодно да сключват брак, защото искат да имат доволни клиенти. Затова всяка компания се стреми да спечели доверие и да произвежда добри продукти.

Все пак най-добрите фирми са Работа на краката, Union, Ricta и Bones. Но основното е да изберете правилния модел. Това се отнася за всяка компания.

Техниците обичат грижата, така че всеки ездач трябва да може да сваля колелата. Това е необходимо за поддръжка и смяна на лагери.

Използвайте 1/2 ″ (инч) гаечен ключ, за да разхлабите гайката и да свалите колелото. При ролково сърфиране трябва да развиете болта - и това е всичко.

Можете да вземете лагера с отвертка или да използвате закачалката за кънки. Трябва ви нещо остро, за да премахнете гумения маншет. И имате нужда от вода, тъй като процедурата не е чиста.

Срамота е, когато кънката не върви. Може да има няколко симптома на неизправност.

• Колелата не се въртят добре. В този случай трябва да проверите лагера. Ако е много замърсен, трябва да се смени или почисти. За да почистите лагера, трябва да свалите гумените ботуши (метални, ако има такива, не докосвайте). След това трябва да бъде напълно потопен в бутилка с керосин, бензин или разтворител. След това контейнерът трябва да се разклати и да се остави за 24 часа. И след това след изсъхване, не забравяйте да смажете.

• Кънка нестабилна... Проверете дали колелата се люлеят и ги затегнете. Ако не помогне, трябва да смените лагера.

• Шум от лагера... Те трябва да бъдат смазани с WD-40 или I-20A. В този случай е по-добре да поставите по-малко лубрикант, отколкото повече.

• Напукано колело. Частта не може да бъде възстановена, определено за смяна.

Можете да научите повече за това как да се грижите за вашия скейтборд по-долу.