Как да сглобим скутер за каскади?

Повечето ездачи изграждат свои собствени каскадьорски скутери. Такива модели по поръчка се отличават с индивидуалния си външен вид и само с характерните си характеристики.

Пълният комплект скутери може да варира донякъде, зависи главно от вида на моделите. Но комплектът трябва да включва:

• кормилна колона с вилка;
• палуба;
• компресия и скоба;
• колела;
• волан.

Кормилната колона участва в движението на волана, благодарение на което вилицата може тихо и лесно да се върти във вдлъбнатината на палубата. Това устройство е отговорно за мобилността и контрола. Кормилната колона се състои от вилка, два лагера, дистанционни колела и капак.

Палубата е стойката за скутер, основната част, към която са прикрепени всички компоненти. Горната му част е със защитно покритие от нехлъзгащ се материал - обикновено това е шкурка или гума. Когато избирате палуба, трябва да обърнете внимание на всички нейни размери: височина, дължина и ширина. При по-широка палуба маневрирането на скутера е по-трудно, завоите са трудни. Трябва да се има предвид, че два крака не трябва да са напълно разположени върху него, тъй като вторият не е поставен върху цял крак.

Удължените базови параметри също не добавят маневреност към каскадьорски скутер, но на къса е много по-трудно да се поддържа баланс по време на трикове. Палуба със средна дължина е идеална за този тип превозно средство. Важно е също така да пасне добре на височина, тъй като в противен случай ездачът ще се уморява по-бързо при изтласкване.

Системата за компресия на скутера включва скоба и някои други части, наличността им зависи от модела на превозното средство. Това устройство свързва кормилото с вилицата, конструкцията трябва да се държи здраво, така че кормилото да не се клати.

Колелата са важна част от скутера, осите и дистанционерите са прикрепени като допълнителни елементи. Някои разновидности имат вече монтирани шайби в палубата. За висококачествена постановка на маневри колелата трябва да имат определена здравина. Тези части са изработени от устойчив на износване полиуретан, имат диаметър 100-125 мм.

Кормилната рейка или кормилото са изработени от най-издръжливите суровини, тъй като тази част държи основното натоварване при каране. Най-често тази част е изработена от стомана или алуминий от самолетен клас.

За да не само правилно сглобите персонализиран каскадьор, но и за да сте напълно сигурни в неговата безопасност, си струва да следвате инструкциите стъпка по стъпка за инсталирането му.

• Като правило започва с монтажа на волана. Върху вилката се поставя дистанционен пръстен (някои модели вече имат вграден такъв), след това лагерът и след това вилката се вкарва в вдлъбнатината на палубата. След това отново се слага лагера, след това пръстена и след това капака. Така кормилната колона е готова.
• Монтажът на компресионната система се дължи на вида на скутера и по-конкретно зависи от вида на компресията върху него. Най-простият е резбата, когато воланът и кормилната колона са фиксирани само с гайка. Повечето ездачи предпочитат компресионната система SKS, при която се поставя скоба върху кормилната колона, в нея се вкарва шайба и се фиксира с болт. Трябва да се има предвид, че при много плътна компресия воланът ще бъде труден за завъртане и това може да предизвика известен дискомфорт при шофиране. Скобата все още не си струва да се фиксира, това действие се извършва след монтиране на волана.
• Сега е ред на колелата. За да направите това, те се поставят в съответните съединители, оста се вкарва и затяга. Някои модели имат свободно стоящи дистанционери. Тези елементи спомагат за равномерното разпределение на страничното натоварване върху лагерите в колелото. Задължително е да се провери дали колелото е затегнато правилно: не се клати, но и не се върти много плътно.
• За да монтирате кормилната колона, тя първо се вкарва в скобата. След това всички болтове се затягат върху него, като това се прави на етапи: първо, всеки малко и така няколко пъти. При затягане на една стъпка болтовете могат да се изкривят или дори да се спукат.

Визуален монтаж на скутера е демонстриран в следващото видео.