Всичко за велосипедите Gimbal Drive

Велосипедите, задвижвани с кардан, не са много популярни сред велосипедистите и рядко се виждат по градските улици. Въпреки това, от техническа гледна точка, те са не по-малко надежден вид транспорт от моделите с верижно задвижване и заслужават специално внимание.

Велосипедите с кардан са измислени много отдавна - в края на 19 век. И така, през 1890 г. английският изобретател А. Фернхед изобретява карданен вал и го монтира на велосипед. При първите модели задвижващи валове валът беше скрит в защитен капак и беше разположен над задната вилка. Британците обаче не оцениха техническото откритие на своя сънародник и още през 1894 г. авторът продаде изобретението си на американския концерн Pope Manufactuping. През същата година друг американски дизайнер подава патентна заявка за подобно изобретение и след 5 години карданните велосипеди достигат своя връх на популярност.

Един от най-големите производители на велосипеди със задвижващ вал беше автомобилният завод Pierce Arrow Automobile, серийно произвеждат такива модели от 1910 г. Неговите продукти бяха популярни не само сред обикновените граждани, но и в спортната среда. Популярността на велосипедите беше добавена от факта, че на тях бяха спечелени няколко колоездачни състезания, поради което те за известно време превъзхождаха верижните модели.

В Европа велосипедите с кардан също бяха добре познати и търсени сред масите. Със сигурност се знае, че много велосипедни дивизии на германската армия по време на Втората световна война са били оборудвани точно с такива велосипеди. Царска Русия не изостава от Европа, където от началото на 20-ти век се налага производството на карданни велосипеди. Въпреки това, поради Гражданската война и две революции, тяхното производство е спряно.

Дизайнът на велосипед с витлов вал се различава значително от дизайна на велосипеди с верижно задвижване. Такива модели нямат обичайните зъбни колела и вериги, а въртящият момент от педалите към задното колело се предава благодарение на предавките. Валът е здрава стоманена тръба, която се захваща здраво със зъбното колело. В резултат на това механизмът няма огъваеми елементи, което гарантира неговата здравина и простота.

При класическите велосипеди веригата се нуждае от редовно почистване и смазване, бързо се разтяга и се нуждае от смяна. Звездите също са подложени на износване и се нуждаят от постоянно наблюдение. Карданното задвижване не изисква никакви финансови инвестиции, с изключение на случайно смазване на зъбни колела.

В допълнение към велосипедите, които се задвижват от физически сили, съвременните производители стартираха производството на електрически велосипеди с карданно задвижване. Лагерите, използвани в този дизайн, не изискват смазване и всички части са изработени от изключително здрав материал.

Въпреки факта, че моделите с карданно задвижване са значително по-ниски по популярност от класическите модели, те все още имат редица предимства.

• Велосипедите с кардан се характеризират с по-висока проходимост поради клирънса (просвета между най-ниската точка на велосипеда и земята), поради което могат да се използват като велосипеди за крос-кънтри и офроуд пътувания. Такива модели не се придържат към бордюри и затова са идеални за града.
• Поради липсата на зъбни колела и вериги, няма риск от зацапване или разкъсване на панталоните.
• Карданните задвижвания са много надеждни, рядко изискват поддръжка и не се налага да се регулират. Първото обслужване се извършва след 30 хиляди км пробег, освен това на верижни проби - на всеки 2-5 хиляди.
• Трансмисията на велосипедите е надеждно защитена от мръсотия, вода и пясък - бичът на всички модели вериги.
• Поради липсата на много движещи се части, задното окачване е прецизно и балансирано.

Сред недостатъците на велосипедите с карданно задвижване са тежко тегло: средно, такъв велосипед тежи около 17 кг, което е с 1-3 кг повече от теглото на подобни модели с верижно задвижване. Обръща се внимание и на малък брой предавки (от 3 до 8), както и на невъзможността за саморемонт в случай на повреда. По-подробни проучвания разкриха загубата на мощност на мотора в сравнение с традиционните модели, която е около 3%.

Ако карданът не участва в колоездене, тогава тази загуба не е толкова фундаментална. Много потребители също отбелязват високата цена на карданните проби, но разходите се изплащат с течение на времето с минимална инвестиция в поддръжка. По този начин можем да заключим, че в условия, изискващи високоскоростни качества от мотора, верижният велосипед е безспорен лидер.

Малко производители произвеждат велосипеди с карданно задвижване, което се обяснява с маркетинговите рискове и ниската популярност на мострите. Някои компании обаче са доста успешни в пускането и пускането на пазара на своите продукти, които въпреки скептицизма на повечето мотористи имат своите фенове.

• Най-популярната компания за карданни велосипеди е алпийски. Фирмата произвежда надеждни велосипеди, чиито основни предимства са тиха работа на скоростите, лесна работа и дълъг експлоатационен живот. Повечето велосипеди са оборудвани с планетарна главина за 7 предавки. Доста популярен е моделът Alpine Bike 30M, който се отличава с добро преобръщане напред, липса на външен шум по време на шофиране и плавно каране. Валът изисква минимална поддръжка и се задоволява с 50 g масло годишно.Велосипедът е оборудван със заден багажник, калници и седалка с пружини.

• Търговско дружество Елтреко се занимава с производството на електрически велосипеди с карданно задвижване, които са много популярни сред жителите на големите градове. Популярността на моделите се дължи на сгъваемия дизайн на някои модели. (Патрулен кардан и Master Cardan), висок експлоатационен живот на електродвигателя и цялостна надеждност на конструкцията.

• Продуктите на компаниите са малко по-малко известни Mifa и динамични велосипедипроизводство на висококачествени карданни велосипеди, предназначени за градски и селски разходки.

По-долу можете да гледате видео ревю на велосипед с карданно задвижване.