Всичко за 26'' налягане в гумите за велосипед

Велосипедистът трябва да провери налягането в гумите на велосипеда си, преди да тръгне по пистите или маршрута си. Не се препоръчва да се кара на спукани гуми: както гумата, така и джантата, върху която се носи, могат да бъдат повредени.

Поддържане на необходимото стойностите на налягането в колелата на велосипеда решава следните задачи:

• не позволява на колелото да пробие при най-малката неравност, при пукнатини през пътя, в случай на случаен сблъсък с дренажния люк и др.;
• налягане близко до средното, но по-високо от минималното, повишава пропускливостта по черни пътища и пътеки с фин чакъл, пясъчно-глинеста покривка;
• налягането над средното, но близо до максималното, ще се увеличи при движение напред по магистрали и асфалтови улици.

Колела с диаметър 26 инча се използват при планински, хибридни, шосейни, "екстремни" и тийнейджърски велосипеди.

Налягането в гумите на планинските велосипеди се избира емпирично. За всеки велосипедист е различно. Така че, за моделите за крос-кънтри се избира стойност от 3-4 атмосфери - идеална е за асфалтови улици и селски пътища.

Полу-слик гумите са предназначени за максимално надуване - предназначени са за шосе и улично каране, където има асфалт. При по-слабо изпомпване (от минимална до средна стойност) контактната площ на гумата с пътя ще се увеличи и бързото ускоряване ще стане много по-трудно.

За магистрали се придържайте към следните минимални стойности.

Стойностите на налягането също зависят от това колко тежи конкретен ездач и от маршрута, по който се срещат черни или чакълени, каменисти пътища. Ширините на гумите също се коригират. Изберете налягането за бъдещето, като се возите по най-трудните пътища под контрола на помпа, оборудвана с манометър.

Ако в момента нямате възможност да се претеглите, трябва да изтеглите средната стойност, като вземете предвид пътищата, по които най-често шофирате. Но при детските велосипеди е по-добре да се изпомпва максималното налягане: когато детето се научи да кара, по-малко усилия при каране, изразходвани за ускорение, са важни за него.

Натоварването на задното колело е средно с 10-15 кг повече - седалката е разположена по-близо до него. Теглото на ездача се разпределя между тези колела. За сравнение теглото на моториста е взето със стойност от 85 кг.

Колкото по-малка е ширината на гумата, толкова по-високо е налягането, което трябва да бъде напомпано. Ето защо шосейните велосипеди имат максимално налягане, мастните велосипеди със същия диаметър на колелата имат минимално налягане, достигащо 2 атмосфери. Постоянството на телесната маса в рамките на един и същи мотоциклетист е от решаващо значение, а контактното петно ​​с пътя е най-малкото.

Лесно е да проверите налягането без манометър, но този метод не е точен. Ако не можете да стиснете гумата дори малко, налягането в гумата е средно или над средното. При ниско налягане можете да го изплакнете с пръсти. Универсален вариант е да надуете колелото до средни и високи стойности и да запомните колко сте успели да го натиснете с ръка и дали изобщо е работило. По-точно могат да изпомпват с компресор в автосервиз. Основното е, че при шофиране гумата почти не трябва да се плъзга, защото слягането ще ускори износването й.

През зимата налягането, изпомпано у дома, може да спадне - по-добре е да изпомпвате малко над средната или близо до максималната стойност. При нула градуса или при замръзване той ще падне с 1 ... 1,5 атмосфери. В горещ ден на прегрят асфалт, напротив, може да скочи със същото количество, по-добре е да не го изпомпвате максимално с 1.

Плътността на тъканта на шнура — независимо дали е направена от кевлар или арамид — се посочва в TPI (нишки на инч). Ниска стойност на TPI - от 30 до 65 - изисква подценено налягане, от твърде висока гума просто ще се разкъса. По-високият позволява същото налягане. Ако гумата има, например, трислоен корд от 100 TPI единици във всяка - не се колебайте да помпате налягането близо до максималното.

Независимо от вашето тегло, параметри на велосипеда и качество на пътя - Няма да намерите оптималното налягане веднага... Това е постижимо само след няколко пътувания. И няма нужда да сменяте дузина спукани камери и спукани гуми, за да го изчислите.

За информация как правилно да напомпате велосипеда си, вижте по-долу.