Калници за дебел байк: какви са те, как да избера и инсталирам?

Основната цел на дебелия велосипед е да кара през кал, локви и сняг. А заради широките гуми с развит протектор, ездачът получава много повече мръсотия, отколкото при каране на планинско колело. Следователно крилата на фет байк са важна необходимост.

Когато продавате фет байкове, те рядко са оборудвани с калници. За правилния избор на този необходим аксесоар, трябва да се запознаете с различните видове крила. По-долу са основните им разлики.

• Материал - калниците са пластмасови и метални. Пластмасата има по-малко тегло, но и по-малко здравина. Стоманените калници са по-здрави, но са тежки, могат да тракат и корозират. Алуминиевите са лишени от тези недостатъци, те са по-леки, но много по-скъпи и рядко се срещат в магазините. Най-добрият вариант е метал-пластмаса, те са леки, издръжливи, имат приемлива цена и в резултат на това са много популярни.

• Размерът - има пълноразмерни и къси. Първите са по-добри за защита на вас и вашия велосипед от замърсяване, вторите са по-леки и по-лесни за инсталиране.

• Метод на монтаж. Съкратените калници често се наричат ​​бързосменящи се калници поради лесния им монтаж. Калниците в пълен размер са неподвижни.

Стоманените калници се предлагат с ограничен бюджет. Във всички останали случаи е желателно да се даде предпочитание на пластмаса или метал-пластмаса.

Когато избирате, не забравяйте да вземете предвид условията за използване на велосипеда... За чести карания в кал, сняг или лошо време изберете калник в пълен размер. За да пътуват по труден терен, те трябва да са здрави, тъй като е възможен контакт с храсти и други препятствия.

Така или иначе калника трябва да е малко по-широк от колелото. Общи съвети при избор - да се ръководите от степента на замърсяване на дрехите си след каране.

Когато купувате комплект калници, с тях идват крепежни елементи, което ще ви лиши от проблеми по време на монтажа. Рамката и вилицата трябва да имат дупки или уши, за да паснат на калниците в пълен размер. Ако са, няма да има проблеми. Ако ги няма, ще трябва да използвате домашно приготвени скоби, които могат да се режат от мека ламарина - калай е добър. При липса на монтажи обикновено се използват скъсени крила.

Бързосменящото се крило е прикрепено с винт и гайка към горилата (мостът между краката на вилицата) или към тръбата на главата. В последния случай към калника се закрепва специална втулка, която след това се вкарва в отвора между стойките на вилицата и се заклинва с винт. За да се монтира по този начин, предното колело трябва да бъде свалено.

трябва да бъде отбелязано че закрепването е конзолно и е трудно да се постигне необходимата твърдост на 26-цолови колела. В тази връзка калникът се прави скъсен и често се поставя допълнителен защитен екран върху долната тръба на рамката с помощта на скоби. Скобите трябва да са гумени, тъй като пластмасата може да повреди боята.

Неподвижното крило е закрепено по същия начин в горната точка, а в долната част - с помощта на специална телена скоба. От една страна, скобата е фиксирана към калника, от друга - върху главината на колелото или в очите на вилката.

Задният бързосменяем калник е закрепен към седалката със скоба или ексцентрична скоба. Понякога има допълнително закрепване към прага, свързващ задните стойки на рамката.

Стационарният калник е прикрепен към задните триъгълни прегради и с помощта на скоба към ушите на рамката. Тези действия се извършват с помощта на винтове.

Във всеки случай е необходимо да се проследи така че да няма контакт между колелата и калниците... Освен това между колелото и крилото трябва да има разстояние от 1–2 см. Необходимо е, за да не се трие полепналата мръсотия в крилото.