Как да смажете шевната машина?

Почистването и смазването на частите на шевната машина удължава живота на цялото устройство. И въпреки че е невъзможно напълно да се отървете от естественото износване на механизмите, е възможно да се увеличи експлоатационният живот на машината с порядък. Заедно с експлоатационния живот, по-ниският шум, плавността на движението, равномерността на шевовете и яснотата на избора на режим на работа стават задоволителни.

Шевна машина, за разлика от телбод, се нуждае от периодично почистване и смазване. Силата на триене на частите допринася за тяхното износване. Ако забравите да смажете машината и продължите да работите по нея, скоро те ще се износят напълно и ще се провалят, преди всичко тези части, върху които пада най-голямото натоварване. Силата на триене - а с това и износването на частите - може да бъде намалена няколко пъти с помощта на лубрикант.

Когато машината работи в повишен режим (постоянно натоварване) всеки ден, е необходимо ежемесечно почистване и смазване на всички механизми, участващи в работата. В случай на рядка работа (например веднъж седмично за половин час или час) частите се почистват и смазват поне веднъж на тримесечие.

Маслото, подходящо за смазване на шевни машини, брави на врати и подобни механични устройства, е само индустриално масло. Има специален състав, който е достатъчно лек и течен, така че прах и метални (остъргващи части по време на работа) частици да не създават с него лепкава и вискозна субстанция.Това от своя страна значително забавя въртенето и възвратно-постъпателното движение на движещите се елементи.

Използването на други масла не е разрешено.

• Растително масло Изпарява се бързо, когато частите се затоплят от триене по време на дълги периоди на работа. Той се окислява и разлага лесно на открито и при температури малко по-високи от стайната.

• Животински мазнини - маслото, мазнината от мармот и подобни продукти също подлежат на ускорено изпаряване. Колкото повече огнеупорна мазнина се използва, толкова по-бързо се образува маслено-лепкаво покритие, половината от което е образувано от твърди частици. А самата мазнина, замразена, ще добави "бавна скорост" към машината.

• Моторно масло. Ако изборът ви падна върху моторно масло, изберете състав с по-нисък вискозитет за лятно шофиране. Факт е, че шевната машина най-вероятно ще се използва у дома и на топло дори през зимата, а не в слана в беседка, така че няма смисъл да се използват "зимни" и прекалено вискозни масла. Но това е краен вариант. Ще бъде полезно, когато не е възможно спешно да отидете за бутилка масло "врата", но работата си заслужава и е спешно да я продължите.

• Добив на петрол... Структурата му е нарушена. Мастните въглеводороди, използвани като смазочни масла, губят своите свойства, включително водоотблъскващите си свойства. Те се изпаряват много по-бързо от прясното моторно масло.

За да тествате как ще се държи смазването на "трети страни", смажете веригата на велосипеда и се опитайте да карате стотина километра с такъв мотор. След няколко десетки километра маслено-лепкавата кал, образувана от прах с такава смазка, ще стане вискозна, като катран. В резултат на това педалите ще се въртят с осезаемо по-голямо усилие, отколкото при веригата и зъбните колела, смазани с индустриално масло, сякаш се движите нагоре. Машината ще се държи по същия начин - скоростта на шиене може да намалее два или повече пъти.

Но веднага щом забележите, че скоростта на машината е започнала да пада (например от честотата на тракането на механизма на иглата и щраканията на совалката, "виенето" на двигателя) - изчакайте малко с работа:

• разглобете машината;
• почистване и смазване на механизмите му;
• след това го сглобете отново.

Цялата процедура за привеждане на шевни механизми в санитарно състояние е разделена на няколко етапа.

• Превъртете задвижващия вал до най-горната позиция на иглата и изключете шевната машина.
• Отстранете горната и долната нишка от машината (всички, без значение колко в момента на прекъсването) и освободете телбода от тъканта, която ще бъде зашита.
• Махнете кутията, ръководейки се от сервизното ръководство (включено в комплекта).
• Отстранете всички отлагания от движещи се нишки и прах от движещи се части. Проверете (и почистете, ако е необходимо) иглената пластина, подаващите зъби, механизма на иглената бара с краче и куката. Също така е необходимо да се провери състоянието на зъбните колела. Ако има подозрение за "плътна" работа на двигателя, самият двигател се разглобява. Лагерите се почистват, смазват и отново се подравняват с вала. По същия начин се разглобява, почиства и смазва стара машина, която няма електродвигател и се задвижва от ръчен или крачен ротатор.
• Смажете всички триещи се повърхности. В този случай е препоръчително да завъртите задвижващия вал - това ще гарантира, че механизмът е напълно смазан. По този начин совалката изисква само няколко капки масло.Може да отнеме малко повече масло върху скоростите и двигателя - уверете се, че всички триещи се повърхности са равномерно покрити с тънък слой машинно масло. За точково дозиране е подходяща спринцовка с игла.
• Съберете отново колата и стартирайте го в режим на готовност.

Няма значение дали продуктът е ръчен (или крак) или електрически, Приблизителните инструкции стъпка по стъпка са правилни и последователни. Но при някои модели корпусът е доста херметичен - подвижните части са защитени от семеринги и прашници, а на правилните места има технологични отвори, затворени с тапи.

Почистването и смазването на машинката за подстригване е ефективна мярка за предпазването й от повреди, но все пак е половината от битката. За да не стане почистването непланирано или да се превърне в нещо, което сте „пренебрегнали“ и не сте обърнали внимание навреме, самата машина трябва да се поддържа чиста. Освен външното почистване на корпуса и изпъкналата навън механика трябва да се спазват и редица други препоръки.

• Използвайте тъкани и конци без прекомерно "окосмяване".
• Конците трябва да бъдат достатъчно разтеглива - това ще им попречи да се счупят директно по време на шиене.
• Измерете размера на иглите и дебелината на конците с твърдостта и дебелината на зашитите слоеве материя.
• Осигурете необходимо за специфични конци и тъкани затягане на горния и обтегача на конеца на калерчето. Проверявайте този параметър при смяна на конци, игли и тъкани - несъответствието ще доведе до прекомерно затягане, издърпване на тъканта в отвора на иглената пластина или до чупливост, изкривяване, "провисване" шевове.
• Не нарушавайте реда на резбата, описано в ръководството за потребителя на това устройство.
• Частите и механизмите могат да се почистват с мека кърпа без власинки. При липса на такъв парцал ще свърши отпадъчен памук, бинт или друг материал. Но останалите въси все пак трябва да бъдат премахнати, което може да се помогне с пинсети.
• При почистване е разрешено използването на алкохол, бензин, керосин или дизелово гориво. Смазочното масло обаче трябва да се нанесе незабавно - без смазване, прясно почистените части ще изсъхнат бързо и ще започнат да работят "на сухо", което ще доведе до пълното им износване само за час-три интензивна работа.
• Ако някоя от частите все още е износена, тогава е невъзможно да се работи с дефектен механизъм... Не винаги всеки собственик разбира подробно поддръжката и ремонта на шевна машина (и други подобни устройства). Чрез игнориране на подмяната на повреден компонент е лесно да се провокира повреда и няколко други, които директно (или не толкова) взаимодействат с него. Най-добрият изход е да се свържете със сервизен център за ремонт на оборудване за шиене, плетене и бродиране.

Като спазвате всички горепосочени препоръки, винаги можете да поддържате машината в напълно изправно и ефективно състояние.

За това как да смажете шевната машина с хоризонтална кука, вижте следното видео.