Всичко за морските професии

Като деца мнозина мечтаят да работят в морето. Такава професия обаче изисква сериозна физическа и психологическа подготовка. Освен това ще трябва да получите специализирано образование, за да се занимавате с ветроходство. На кораба има много интересни професии и всяка от тях има свои собствени характеристики. Отделно има задачи, с които момичетата могат да се справят.

Професиите, които са пряко свързани с морето, изискват много професионални умения и определени лични качества. Решението трябва да се вземе с цялата сериозност, защото реалността е много различна от идеите. На кораба човек трябва да покаже не само физическа сила, но и психическа стабилност.

Нека изброим предимствата да си моряк.

1. Висока заплата. Моряците на вътрешните кораби получават много пари, но на чуждестранните - в пъти повече. В същото време по време на пътуването на човек се осигурява всичко необходимо и той няма къде да харчи пари особено, освен за кратки спирки в пристанища.
2. Пътувания. На морето хората работят и имат възможност да видят света. Във всяко пристанище можете да посетите интересни места, да опитате екзотични ястия, да закупите сувенири.
3. Собствен бизнес. Полетите ви позволяват да натрупате голямо количество, което е напълно достатъчно, за да отворите личен файл. Така че един моряк може да замени пътуванията с малка транспортна компания или нещо подобно.

Работата в морето е трудна, изисква много издръжливост и стабилност. Моряците не виждат семейството дълго време, което също оставя своя отпечатък. Това обаче не са всички недостатъци.

1. Трудни условия на труд. На кораб дейностите обикновено се основават на принципа на 6 часа работа и 6 часа почивка. Шофьорите винаги са придружени от шум.Не е необичайно морските лица да превозват опасни товари като петрол или химикали. Това крие сериозен риск за здравето и живота. Всяко пътуване е придружено от постоянно накланяне. Освен това на кораба е доста горещо, винаги има много неприятни миризми и много шум. На кораба има малко забавления, няма прясна храна, некачествена вода. Също така моряците се сблъскват с чести джет лаг.
2. Комбинация. В полета няма почивни дни. Освен това собствениците на кораби се опитват да спестят от допълнителни работници, прехвърляйки задачите на основния екипаж. Така че, морякът често се занимава с товарене и разтоварване на стоки.
3. Изолация. Моряците прекарват дълго време далеч от цивилизацията и за това трябва да имате достатъчно самообладание. На кораба можете да общувате с членовете на екипажа. Но само ако някой не се разбира с нечий характер, тогава могат да възникнат трудности.
4. Далеч от семейството. Моряците не виждат как растат децата им, не участват в решаването на ежедневните битови въпроси. Дори да се обаждате на роднини е рядко: няма мобилна мрежа в морето.
5. Дълги полети. Обикновено на борда няма лекар. Морякът трябва да е в добро здраве и имунитет. След полета определено трябва да се възстановите. Неспазването на това може да доведе до сериозно заболяване и хроничен стрес.

След полет, продължил 9 месеца, психиката не разполага с достатъчно 2-3 месеца, за да се възстанови. Лекарите забелязаха, че такива дълги полети оставят сериозен отпечатък върху личността и психическото му състояние. В Обединеното кралство моряк, който е бил на плаване повече от 100 дни, не може да участва в избори до края на рехабилитацията си. След дълго плуване границите на човек се изтриват, той възприема света като една платформа. Също така, моряците губят чувството си за копнеж, привързаността към дома и хората изчезват.

Периодът на възстановяване след полета е много важен. През това време морякът отново се адаптира към обществото, свиква с ежедневието и ритъма на обикновения живот.

Всички хора, чиято работа е свързана с океаните и корабите, се наричат ​​моряци. Има много морски професии и си струва първо да проучите длъжностните характеристики. Всеки сам трябва да определи предимствата и недостатъците на определена работа. Не е задължително морякът да ходи на полети - дори можете да работите на сушата.

Най-възрастният на кораба, той е отговорен за всичко. Капитанът е този, който планира маршрута на пътуването, ръководи операциите по товарене и разтоварване. Обикновено представител на професията получава от 460 хиляди рубли. на месец. Ако на кораба има опасен товар, тогава плащането се увеличава.

Капитанинът замества началника, ако по някаква причина той не може да изпълни задълженията си. Така специалистът може да организира работата на екипа, познава особеностите на движението на кораба. Ако корабът е доста голям, тогава капитанът може да има няколко души в крилата. В този случай всеки има своя зона на отговорност.

Представителят на професията отговаря за машинното отделение. Старшият организира работата на шофьорите, механиците и рейтингите. Той трябва да наблюдава и осигурява непрекъснатата работа на плавателния съд. Цялата поддръжка на механизмите също е върху него. Старши механик печели от 300 хиляди рубли на месец. в зависимост от полета.

Помощникът трябва да може да направи същото. Именно този човек замества по-възрастния, ако е необходимо. Главният инженер може да има много помощници, в зависимост от размера и характеристиките на кораба. В този случай задачите са разпределени равномерно, всяка има своя собствена област на отговорност. Заплатата започва от 200 хиляди рубли. на месец.

Представител на младши командващ щаб.Домакинският екип е подчинен на него, а той координира действията си с капитана. Началник на палубата, контролира работата на моряците. Боцманът е този, който трябва да състави график на смени и да следи за неговото изпълнение. Такава работа се заплаща от 100 хиляди рубли. месечно.

Представителят на младшата категория служители принадлежи към екипажа на палубата. Морякът акостира кораба и изпълнява задачите, възложени от помощника на капитана, боцмана. Месечната такса започва от 60 хиляди рубли.

Инженер, младши член. Механикът трябва да следи работата на всички механизми на плавателния съд. Също така, задълженията включват извършване на превантивна работа. Заплатата на практика е същата като на моряка.

Можеш да работиш на море, но да не си отделен за дълго време от семейството си. Има възможност да бъдете професионален рибар или технолог в тази област, за да обработвате улова. Ценят се и специалисти, които могат да работят с вакуумна и хладилна техника. Нека разгледаме още няколко специалности.

1. Инженер по корабостроене. Специалистът се занимава с проектиране на кораби. Отговорността е наистина голяма - необходимо е да се вземат предвид много различни нюанси. Средна заплата - 75 хиляди рубли.
2. Монтажник на електрическо радио. Такъв специалист монтира, ремонтира и настройва цялото оборудване с радиоелементи на кораба. Работата трябва да бъде точна, от това зависи навигацията на плавателния съд в рейса. Заплатата е ниска: средно - 45 хиляди рубли.
3. Ключар-механик. Такъв човек е отговорен за отстраняването на различни механични проблеми. Ремонтът се извършва, докато корабът е на дока. Обикновено механик печели около 75 хиляди рубли. на месец.
4. Корабостроител. Такъв специалист се занимава със строителството на кораби. Професията е сложна и изисква сериозна квалификация. Корабът има много части, изработени от различни материали. Средната заплата е 100 хиляди рубли.

На товарните и военните кораби целият екипаж обикновено е мъжки екип. Момичетата обаче също имат възможност да си намерят работа в океана. Обикновено говорим за сферата на забавлението и обслужването. Момичетата могат да бъдат намерени на круизни кораби и кораби.

В съвременния свят жените могат да бъдат намерени и на позициите на капитан, навигатор, пилот, шкипер, лекар и т.н.

1. Модератори на забавни предавания. Обикновено се среща на круизни кораби. Представители на професията съставят график за шоуто и следят за неговото изпълнение.
2. Танцьори и вокални групи.
3. Аниматори. Обикновено присъства на семейни круизи. Организиране и провеждане на развлекателна програма за деца.
4. Стюарди. Намира се и на круизни кораби, представители на младши персонал.
5. Специалисти в ресторантьорския или туристическия бизнес. Обикновено говорим за готвачи. Всичко обаче зависи от собственика на фирмата и неговите нужди.

Трябва да се разбере, че целият екипаж трябва да има определени знания и умения. Екипажът трябва да има основни познания за моряк, да се ориентира в случай на наводнение или пожар.

Да дадете живота си на морето не е толкова лесно, колкото изглежда. Специалистът трябва да има добро здраве, както физическо, така и психическо. Всяка година един моряк преминава медицински преглед, без който няма да може да влезе в полета. Също така, без сертификат за добро здраве, няма да е възможно да влезете в учебно заведение за подходяща специалност.

Също така всички моряци трябва да плуват добре, да издържат стандарта. Тези два нюанса са важни за приемането. Най-популярните висши учебни заведения:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• НСТУ;
• KAI.

В такива университети можете да получите всяка специалност, свързана с морето.Отделно можете да научите навигация, корабостроене, боравене с електрическо оборудване и автоматизация. Ако не можете да отидете в колеж, можете да отидете в колеж. Можете да изберете всяко подходящо заведение във вашия град.

Именно в колежа можете да получите необходимите знания, за да работите като пазач, моряк. Получават и специализация за дейности в областта на риболова. В някои колежи се преподават и по-сериозни професии. Например, можете да се научите да разбирате областта на корабостроенето.

Някои морски професии изобщо могат да се получат в специални училища. Обикновено говорим за дамски специалитети. И така, в Екатеринбург има "Морско училище за стюарди". В същото време обучението се извършва дистанционно и след това образователната институция помага при намирането на работа.

При избора на формата и метода за овладяване на професия е необходимо да се ориентирате в спецификата на ситуацията. Така че една наистина сериозна позиция може да получи завършил университет или колеж. Частните училища предлагат малко по-различен списък с професии, които са подходящи за круизни кораби. В същото време често са необходими допълнителни знания и умения. Така че, трябва да плувате добре и да знаете чужди езици, поне английски (за чужди кораби).