Всичко за заточването на ръбовете на алпийските ски

Подобно на кънки или сноуборд, ските също се тъпят с времето - имат ръбове, които обикновено трябва да са остри, за да могат лесно да се плъзгат през снега. Деформациите на заострения ъглов ръб водят до влошаване на динамиката на движение.

Ъгловият разрез, наречен кант, позволява на скиора да не излети при бързо спускане встрани. Скиорът се сгъва, използвайки страната на повърхността.

Ръбовете се нуждаят от добро заточване, независимо от периода на тяхното използване. Ъгълът се заточва рязко, за да се предотврати подхлъзване на атлета. Това помага за предотвратяване на нараняване. Докато пътувате все повече и повече разстояния, ъгълът губи своята острота. Колкото по-остър е ъгълът, толкова по-лесно е да спирате, когато стигнете до финалната линия.

Освен разстоянията, твърдостта или рохкавостта на снега и парчетата лед, които пречат, също влияят върху остротата на ръба. Ъгълът периодично се изостря, но сервизният интервал е различен. При често и продължително шофиране ръбовете се заточват средно два пъти на зима, в редки случаи - веднъж. Не можете да заточвате отново - ските ще се провалят много по-бързо, без да са изслужили обявените години.

Canto-cutters на пазара на ски аксесоари са представени от джобни (любителски) и стационарни (професионални) модели. За атлети, които трябва да бъдат нащрек по всяко време, джобният нож за канто е правилният избор. Но ако карането на ски за вас не е просто начин да се забавлявате, карайки ски предимно по лек наклон, а адреналин и скорост, тогава многофункционалната точилка за ски е за вас.

Преди да започнете работа, изберете правилния ъгъл на заточване. Ските са заточени отстрани и плъзгащи се страни. Плъзгащите се повърхности трябва да бъдат шлайфани под ъгъл не повече от 1 °.Три градуса са твърде много: нестабилността ще се увеличи рязко при определени стилове на каране. Наклонът на плъзгащата се повърхност ви позволява да се отървете от излишното сцепление със снежната покривка. Ъгълът на заточване на ръба е еднакъв по цялата дължина на ските.

Заточването на ски и сноуборд се извършва с люспеста пила, която отрязва фабричните отпадъци. Отстрани кантът се намалява с ъгъл до 5 °. Ако карате в стил карвинг, тогава на насипен сняг имате нужда от ъгъл на ръба от 89 ° (минус един от правилния ъгъл). За да се движите по добре износени склонове, ръбът е зашит с 2 ° (88 остават). Направен е ъгъл от 85 ° за шофиране по замръзнал и уплътнен сняг, превръщайки се в истински.

Независимо какво се използва - машина, машина или друго устройство - безопасността винаги ще ви принуди да не нарушавате правилата. Заточването се извършва с предпазни ръкавици и очила за защита на очите, особено при вятър. Ските са захванати в менгеме, допълнителното заточване се извършва с пила и/или абразивна пръчка. Ските се поставят вертикално в менгеме.

Пила и лента за заточване ще премахнат всички прорези и прорези. Плъзгащата се повърхност е разположена от другата страна на работния фронт. Канто резачката шлайфа по-равномерно - върху него се задава оптималният ъгъл, а заточването се извършва с движения по цялата дължина, а не хаотично.

Тъпите ръбове се нуждаят от изправяне. Те могат да бъдат над или под плъзгащия се ръб, или тази разлика е неравномерна по цялата дължина.

• В първия случай плъзгащият се ръб е потънал в снега по-дълбоко от самите ръбове. Обичайно е инвентарът да се съхранява неправилно. За да се осигури контрол на такива ски, плъзгащият се ръб и ръбовете са настроени на едно и също ниво. У дома това може да се направи по грубо изрязване, в сервиз - чрез по-фино смилане.
• Изпъкналите ръбове притискат снега повече от основния ръб. Най-често това се случва, когато ските не са опаковани и съхранявани на места с висока влажност или значителни температурни промени. Те трябва да се съхраняват под тънък слой специална грес, която се нанася върху ръбовете и плъзгащия се ръб. Изпъкналите ръбове водят до факта, че скиорът завива твърде бързо, няма гладкост - той може рязко да напусне пистата. Със собствените си ръце този недостатък се коригира с помощта на фреза с нож за отстраняване.

Ръбовете се заточват, докато се изравнят с плъзгащия се ръб. Размерът на зърното на фреза или шината се избира въз основа на конкретната ситуация. Може да се наложи шлайфане след всяка ски писта. При шиене на ръбове страничните зони не трябва да се покриват с абразив. Също така заточването не трябва да се плъзга при работа.

Поддържайте оптималния ъгъл на заточване. Образува се между плъзгащата се страна и долната част на страничния изрез. Правилният ъгъл се избира в зависимост от състоянието на пистата, по която атлетът ще кара. Карвинг ски на твърд сняг изисква остатъчен ъгъл от 87 °. Пистата със средна степен на уплътняване е 88 °, разрохканият сняг, който не е имал време да бъде уплътнен, е 89 °.

Ако спускането се извършва с висока скорост от стръмни планински склонове, тогава заточването става още по-рязко: около 85 °. Ако ските са за бягане, тогава е необходима люспеста пила, а ъгълът е настроен от 1 до 5 °. Грубо шлифовани ръбове се полират с диамантен диск.

Във всеки случай ските се поставят върху машината или в менгеме, така че плъзгащата се повърхност да гледа нагоре. Носът на ските е притъпен, за да се избегне сцеплението.Във всички случаи прецизното шлайфане на ските е задължително: равни, но грубо заточени повърхности ще се придържат към пистата, въпреки смазването и внимателното търкаляне на склона.

За заточване на ръбовете на ските вижте по-долу.