Имам ли нужда от лиценз за електронен велосипед и къде мога да го взема?

Велосипедът с електрически мотор е удобен и често по-практичен от механичен. Въпреки това, в ежедневието е необходимо да се вземат предвид не само удобството, но и правните норми. Полезно е да знаете какви са законовите изисквания за каране на електронен велосипед.

Бързото нарастване на дължината на градовете и задръстванията на улиците с автомобили и мотоциклети правят алтернативните видове транспорт актуални. Един от тях току-що се превърна в електрически велосипед. Мощността му на двигателя варира от 0,15 до 1,5 kW. Хибридът е по-лек от мотопед и почти толкова бърз.

Въпреки това, именно високата скорост, съчетана с все още доста осезаема маса, подобни устройства попадат в категорията на моторизирания транспорт. А в Русия дълго време обръщаха внимание на правната страна на използването на електрически велосипеди. За първи път този въпрос беше изразен в постановление на правителството от 22 март 2014 г. Там бяха въведени и редица критерии за електрически велосипед. Те включват:

• оборудване с електродвигател;
• мощност на двигателя до 0,25 kW;
• развитата скорост е не повече от 25 км / ч.

В същото време всичко, което е по-мощно от 0,25 kW и по-бързо от 25 km/h, вече е класифицирано като мотопед. Съответно в този случай се изискват правата на електрически велосипед. Има специална категория М. В реалния живот обаче е доста трудно да се начертае границата между превозни средства с мощност 0,25 и 0,35-0,5 kW.

Но не всичко е толкова просто, колкото изглежда.Има електронни велосипеди с променлива мощност. Тяхната скорост, както може да се досетите, също варира, докато може да се различава почти 2 пъти. И възниква парадокс: в някои случаи за същата техника са необходими права, но в други можете да правите без тях. Този въпрос не е напълно уреден в руското законодателство.

Затова всичко се свежда до решения, взети на място от КАТ. Теоретично те могат да бъдат оспорени, но в реалния живот това е или невъзможно, или отнема прекомерно време и усилия. Ето защо трябва предварително да разберете дали можете да карате електрически велосипед без документи или не. И най-важният момент е, разбира се, самата мощност на мотора. Проблемът е как точно служителите на КАТ ще проверят и оценят този показател.

Правилата за движение на Руската федерация ясно показват как да карате велосипеди и как - на мотопеди. Отговорност на велосипедистите е да се движат по предназначени и оборудвани пътеки. Но в повечето местни градове или изобщо няма такива пътеки, или има много малко от тях и са разположени неудобно и непрактично. Извън големите населени места положението е още по-тежко. На теория карането на електронен велосипед трябва да следва същите правила.

Всичко обаче се променя, че може да се задвижва както с електродвигател, така и с педали. И е малко вероятно инспекторите да намерят доказателство, че един или друг метод е бил използван в определен момент от време. Но в същото време е очевидно, че КАТ се опитва да обезопаси максимално движението. Следователно те ще приемат по подразбиране, че двигателят е използван.

Заключение: за ваше собствено спокойствие е по-добре да преминете през стандартната регистрация на електрически велосипед и да се погрижите за получаването на лиценз.

Глобата за шофиране без книжка е от 5 до 15 хиляди рубли. Освен това МПС ще бъде иззето и върнато само при представяне на документ за право на управление. Собствениците на електрически мотопеди се сблъскват с трудности поради липсата на практики за прилагане и регулаторни рамки на ниво агенции. Следователно велосипедистите се нуждаят от:

• спазват всички правила за движение;
• не влизайте в конфликти с други участници в движението;
• шофирайте с относително ниска скорост;
• изберете спокоен стил на шофиране, когато е възможно.

В западноевропейските страни движението по пътищата е ограничено със скорост 20 или 30 км/ч. Конкретното значение зависи от законодателството на всяка държава. Следователно електрическите велосипеди, които могат да пътуват със скорост до 50 км / ч, определено ще се нуждаят от лиценз.

В Украйна законодателството е структурирано по различен начин - не скоростта е ограничена, а само общият капацитет. Там е необходимо да се регистрират правата върху превозно средство с мощност 4 kW или повече. Не се изисква получаване на регистрационни табели. Самият електрически велосипед също не се нуждае от регистрация. В Русия регистрацията на електрически велосипеди също се извършва, като се започне с мощност от 4 kW. Ако двигателят на превозното средство е по-слаб, няма да е необходимо да се свързвате с КАТ за това.

Що се отнася до действащото законодателство в Беларус, то не разграничава електрическите велосипеди в отделна категория. Въпреки това, като се има предвид оборудването на превозното средство с мотор, от КАТ смятат, че трябва да се счита за вид мотопед. Следователно такива велосипеди могат да се използват само от хора на възраст 16 и повече години, които са получили лиценз за AM.

Но беларуското законодателство се различава от руското по това забранява на ездачите с електронни велосипеди да използват велосипедни алеи. Те трябва да се возят само по платното за обществени пътища и никъде другаде.И още едно изискване, което е важно да запомните за руснаците, пътуващи с електрически велосипед до Минск или Орша - не можете да карате без закопчана мотоциклетна каска.

И в трите щата процедурата за получаване на право за управление на електронен велосипед е същата като за шофьорите, мотоциклетистите. Това означава посещение на автошкола, полагане на изпити, получаване на официални документи за такава доставка, преминаване на медицинска комисия.

В Русия ще трябва да закупите политика на OSAGO и да инсталирате регистрационни номера на вашия „стоманен приятел“.

За сравнение: в Казахстан електрическият велосипед е официално класифициран като мотопед. Не се изисква получаване на специална книжка за това, но не е разрешено шофиране от лица под 16 години.

В Израел от 1 януари 2019 г. е възможно да карате електрически велосипед на пътното платно само ако имате книжка и след издържан изпит за управление. Въведено е и облекчение: сега такъв транспорт може да се използва не от 16-годишна възраст, а от 15-годишна възраст.

В Англия това е разрешено от 14-годишна възраст, но само с велосипедни каски; всички електронни велосипеди трябва да бъдат регистрирани и да се плаща данък.

В САЩ не можете да карате електронен велосипед по-бързо от 32 км/ч; някои държави имат допълнителни ограничения. Така че, законът на Калифорния изисква само хора на възраст най-малко 16 години да пътуват.

Ограниченията на скоростта се различават леко в различните провинции на Канада. Ограничителите на скоростта трябва да бъдат инсталирани почти навсякъде.

В Норвегия законите не правят разлика между конвенционални и електрически велосипеди. Лесно е да се види, че в далечната чужбина почти никъде не се изискват специални права, а акцентът е върху други начини за подобряване на сигурността.

Надяваме се, че тази информация ще помогне на тези, които решат да карат такова превозно средство в чужбина.

За информация дали имате нужда от лиценз за електронен велосипед, вижте следващото видео.